俄罗斯军方免职拉平大将今后，现已录用陆军大将叶夫根尼・尼基福罗夫，为俄罗斯北方集团总司令。

  俄军大将尼基福罗夫是伞兵身世，天然生成胆子大，勇于冒险，交兵凶恶。尼基福罗夫在1991年参与俄军伞兵，从排长一向晋升到独立第83空突旅旅长。

  空降兵大将临危受命，俄军换帅轰动战场 2025年夏天，俄乌战场北线忽然传来重磅音讯：俄罗斯总统普京撤换了北方集团总司令拉平大将，录用伞兵身世的叶夫根尼·尼基福罗夫大将接任这一要害职务。

  这一决议瞬间引发全球重视，究竟拉平曾是俄军老将，而尼基福罗夫虽经历光辉，却从未在如此大规模的战役中独立自主。 尼基福罗夫的军旅生计可谓传奇。

  1991年参加俄军伞兵部队后，他从排长一路晋升至独立第83空突旅旅长，在车臣战役和叙利亚战场上屡次率部履行奇袭使命。2023年出任西部军区司令期间，他创始“模块化作战单元”战术，将无人机、电子战体系与自行火炮编组，在哈尔科夫反扑中单日摧毁乌军23个指挥所。

  这种“以快打快”的风格，与拉平的传统地上突击构成鲜明对比。 音讯灵通的人悄悄表明，普京此次换帅绝非心血来潮。

  拉平在任期间，北方集团军在哈尔科夫-苏梅一线堕入僵局，乃至被乌军反击攻入俄境30公里，导致严峻政治影响。而尼基福罗夫的就任，标志着俄军战略思维的严峻改变——从“火力掩盖”转向“精准绞杀”。

  新官就任三把火。尼基福罗夫就任后仅三天，就向麾下将领抛出一个斗胆方案：抛弃正面强攻，会集火力摧毁乌克兰四州（苏梅、哈尔科夫、卢甘斯克、顿涅茨克）的铁路体系。

  他在作战会议上直言：“乌军能在顿巴斯硬扛两年，靠的是北约兵器经过铁路连绵不断运抵前哨。掐断铁轨，比打掉十个机械化旅更管用。” 9月13日深夜，乌克兰铁路工人像平常相同在调度室值勤，忽然警报声划破夜空。

  俄军的“组合拳”来了：首先是810架“天竺葵-2”无人机漫山遍野袭来，方针直指波尔塔瓦州的铁路纽带和基洛沃格勒州的变电站。这些无人机带着50公斤战役部，专门残暴铁轨、信号灯和供电设备。

  紧接着，伊斯坎德尔-K巡航导弹吼叫而至，精准射中第聂伯河上的克留科夫大桥——这座桥每天有18列北约军械列车经过。 更丧命的是俄军的“时间差战术”。

  他们故意在首轮突击后暂停举动，等乌军抢修部队抵达现场时，再发起二次冲击。9月16日，基辅城外的博亚尔卡火车站就遭受了这种“逝世循环”：俄军先用导弹摧毁铁轨，三小时后又对抢修人员发起无人机突袭，导致37名铁路工人伤亡，修正作业被逼中止。

  在尼基福罗夫的指挥下，俄军简直动用了一切先进兵器。“柳叶刀-3”无人机专门猎杀乌克兰稀缺的电力机车头，一枚导弹就能瘫痪整列火车。“天王星-9”战役机器人则在铁路沿线巡查，用机枪和反坦克导弹封闭要害路段。

  最震慑的当属“匕首”高超音速导弹——9月14日，一枚该型导弹击中一列满载“海马斯”火箭炮的北约军列，引发的殉爆继续了47分钟，现场铁轨歪曲成麻花状。

  这场“铁路绞杀战”敏捷闪现作用。乌克兰铁路局局长佩尔佐夫斯基无法供认，自7月以来，俄军的突击已导致全国铁路运力下降75%，顿巴斯前哨天以上。

  更严峻的是，因为变电站被毁，乌克兰不得不启用苏联年代的内燃机车应急，这些老古董的功率仅为电力机车的三分之一。 前哨战士的境况益发困难。

  面临俄军的张狂进攻，乌克兰并非束手待毙。他们组建了快速抢修部队，用预制轨迹和模块化组件在空袭后数小时内康复单线通行。为躲避侦查，乌军还将军械混装在民用列车中，乃至发明晰“活动卸载点”——列车在行进中完结装卸，让俄军无人机无从下手。

  更具要挟的是乌军的“以眼还眼”战术。9月13日，乌克兰特种部队潜入俄罗斯奥廖尔州，用爆破设备摧毁一段铁路，导致两名俄国民近卫军战士逝世。

  三天后，圣彼得堡至普斯科夫的铁路线节油罐车被毁，俄军向哈尔科夫方向的燃料运送被逼中止。 这些反击让俄罗斯尝到苦头，但无法改变战局。

  北约内部的不合则进一步加重了乌军的窘境。美国建议暂停陆地运送，改由黑海港口海运兵器；德国却坚持布置装甲列车护航，两边争持导致9月15日的第二批军列被逼撤销。波兰乃至单方面宣告，将在边境建立“禁飞区”，这一决议当即引发俄罗斯的激烈抗议。

  现在的俄乌战场，输赢天平允沿着严寒的铁轨悄然歪斜。尼基福罗夫的“铁路绞杀战”不只摧毁了乌军的补给线，更动摇了北约的援乌决心。

  乌克兰的铁路工人仍在冒着生命危险抢修线路，北约也或许找到新的运送通道。但有一点能确认：尼基福罗夫的就任，现已彻底改变了俄乌战役的打法。在这场“铁轨上的战役”中，谁能笑到最后，让我们拭目而待。

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