今年，新一波的设计趋势塑造了超艇舰队。在2月2日至4日超级游艇设计节（Superyacht Design Festival ——SDF）回归奥地利基茨比厄尔之前，本文汇总了业界那些备受追捧设计功能。而核能的好处，视频室的兴起，以及如何将Project Zero的革命性设计应用于机动游艇，将是今年活动的一些讨论主题。

  风格是周期性的，总能在不经意间触动人心。最近人们对复古风格的外观设计越来越感兴趣：想想那些弯曲的船尾、木制细节和圆形舷窗，无一不诉说着往昔的辉煌。这些特征已经波及到荷兰、意大利和芬兰的大小造船厂，让一艘艘游艇仿佛穿越时空，重现经典。

  Nautor Swan的第一艘机动游艇“Solle One”号和Codecasa的23.9米“Vero”号以独特的“绅士风格”诠释着复古与现代的完美融合。而Thunderball项目和斐帝星的“One”号采用双色外观，给人一种明显的复古感觉。尤其是法拉帝旗下CRN在建的Thunderball项目，它的灵感来自于70.7米长的V2V号，由著名的Jon Bannenberg设计，并以一艘快速战舰为基础。

  而意大利海洋集团（The Italian Sea Group——简称“TISG”）旗下的著名品牌Picchiotti也刚刚发布了一款名为“Vintage”（复古）号200英尺超艇概念设计，从船厂1575年的丰富历史中汲取灵感，该设计以老钱风格为特色，以庆祝昔日的魅力。

  海上的“家外之家”，这是一句老掉牙的格言，但仍然是真理。人们在游艇上的生活方式变得更随意，这反映在船东更喜欢在游艇上用餐。正式的用餐空间和宴会桌慢慢的变少，新型号和定制游艇选择了更宽松的户外布置或咖啡桌集群（像水滴一样），就像在意大利Columbus Yachts建造的43.6米的“Frette”号和土耳其Alia Yachts的45米“SAN”号上看到的那样。

  即使在111.9米长的“Renaissance”号，其双层高的宴会厅可与大多数餐厅相媲美，但船东也特意要求在六层甲板上提供更小的私人空间，他们能够在那里四人或六人一组用餐或喝咖啡。

  围绕柚木的争议慢慢的变大，造船厂开始尝试替代解决方案。一些游艇使用经过试验和测试的材料，如法拉帝INFYNITO 90上的回收柚木薄板或Vitters的69米“Zero”项目，该项目使用当地采购的欧洲木材。这艘帆船将成为注重可持续发展的帆船运动的一个里程碑，其建造所用的木材取自正在积极重新种植的森林。

  作为摩纳哥游艇展的首次亮相，土耳其Numarine的30.8米“Minella”号采用石材地板设计，具有现代、凉爽的美学(脚下感觉更凉爽)，而设计师Yves Béhar与意大利船厂Rossinavi合作推出的首个双体船概念“Solsea”号则是利用软木衬里甲板和其他环保材料。

  “开放”与“分享”额外的空间并不新鲜。事实上，它们常常会出现在一些世界上最昂贵的超级游艇上——斐帝星96.6米的“Sophia”号的极寒体验仓会首先跃入脑海。但今年出现了复苏，至关重要的是，这些额外空间不再局限于大型定制游艇。例如，49.9米长的“Rilassata”号有一个带开放式阳台的完整游戏室，而定制的59.4米“Akula”号有自己的Mud room（专门存放湿衣物的空间）。

  水下休息室今年也很受欢迎——首次出现在2015年获奖的“Savannah”号上，乐顺最近交付的“Kismet”号和尚未交付的“Nympheas”号都受益于这些半潜水空间。

  与此同时，船艏继续被用作定制和半定制超级游艇的额外空间。Mengi Yay新推出的500GT系列的首艘游艇“Serenissima I”号设有一个拳击台，配有沙袋和手套。这一主题在斐帝星的75.7米长的“Alvia”号得以延续，该艇设有一个运动区，可以配置为匹克球、足球、高尔夫和篮球。

  长期以来，“中性”一直是内饰设计“默认”的同义词。但今年，船队的内饰变得特别有趣和俏皮，带来了色彩的爆发。46.7米长的“King Benji”号有一个模仿丛林的“快乐和令人振奋”的设计，——包括一个拥有竹子细节和植物绿调的主人套房——而意大利Admiral的44.3米“Maverick”（独行侠）号则在向其船名致敬，收集了各种各样的《壮志凌云》电影的纪念品。

  另一个例子是49.8米的“Anjelif”号，它在今年的摩纳哥游艇展上首次亮相。在那里，游客可以欣赏到她的背光Taurini geode墙——绿色、黄色和蓝色的色调——由船东亲自选择，因为它们充满了许多活力和精神属性。

  意大利Baglietto的第六款DOM 133型号“Jules”号也值得一提，这是一款半定制游艇，其Leonardo Santi风格的内饰向主要跑车品牌致敬。客舱采用兰博基尼橙色和法拉利红色、绿色和蓝调设计。

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